بدأت قصة غرينادير برسم على ورقة نقدية بقيمة 5 جنيهات إسترلينية.

أثناء احتساء مشروب في حانة غرينادير في لندن، قرر رئيس مجلس إدارة ومؤسس INEOS، السير جيم راتكليف، بناء سيارة دفع رباعي يمكنها القيام بالمهام التي نسيتها سيارات الدفع الرباعي الحديثة. خربش فكرته على أقرب شيء يمكن أن يجده. وحتى يومنا هذا، لا يزال بإمكانك العثور على الورقة النقدية معروضة بفخر داخل الحانة

درسنا أساطير الطرق الوعرة السابقة (أنت تعرفها) لنرى كل ما جعلها قوية. هدفنا؟ بناء شيء أفضل. لذلك بدأنا العمل على تصميم سيارتنا الخاصة من الصفر.

لإثبات أنها أكثر من مجرد قوية على الورق، اختبرنا نماذجنا الأولية على كل تضاريس يمكن أن نجدها - من الجليد القطبي إلى الجبال التي يبلغ ارتفاعها 14000 قدم. كان الهدف بسيطاً: كسرها، ثم اجعلها أقوى.

حصلنا على منشأة إنتاج عالمية المستوى بناها مرسيدس-بنز في الأصل. ثم قمنا بترقيتها بأدوات مخصصة وخطوط إنتاج آلية وعملية تجميع مخصصة للدفع الرباعي. أخيراً وجدت غرينادير موطنها.

كان بإمكاننا كتابة بيان صحفي لإطلاق غرينادير. بدلاً من ذلك، أرسلناها تمزق صعود التل الأيقوني في مهرجان غودوود للسرعة. بالتأكيد لم نكن الأسرع. لكن لجعل الجمهور يصرخ، لم نكن بحاجة إلى ذلك.